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STUDIO DOMO-達摩工坊



DOMO的英文字義為Design Of Modern Objects,意謂現代設計精品。在拉丁文及義大利文中,Domo令人聯想到溫馨舒適的家,至於發音則與日文的「感恩、謝謝」相近--這代表著品牌發展過程中,對社會的關心、感恩與回饋。在最重要的中文命名過程中,以「允文允武,內外兼修」的傳奇人物達摩祖師之名,取為「達摩工坊」,並確立了「從感恩出發,由謙卑做起」的品牌思維。





STUDIO DOMO的理念是由人性的需求與冀望出發,在實用純淨的品牌哲學下,經由才藝縱橫的設計團隊發想出高度原創、感動人心的作品;以最嚴謹的態度、最精進的製作工藝,構建出一系列優質經典的品牌產品。





純凈的外表,經久實用,蘊育著豐富的內涵;簡約而不簡單,現代而不追求流行;在低調自然中,貼近人心,為現代簡約風雅作了極致演繹。STUDIO DOMO--一個限時優惠來自台灣的原創品牌,希望消費者在體驗產品之餘,亦能有發自內心的感動。













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以人為本,由生活冀望出發。設計師摒除傳統的思維及通俗造型,把懸浮的意象在雨傘架的造型上做創意發揮。不論是可收納各種傘的上圓環,或可吊掛摺疊傘的掛勾或集水底盤,實用中蘊含著高度的原創性。



簡約的外型、流暢的線條、優雅的弧度,把現代工藝與創意設計做了最佳的結合。



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(中央社記者陳政偉台北1日電)國內薪資停滯不前,月薪低於新台幣3萬元勞工約占327萬人。國民黨籍立委盧秀燕質疑,政府公告工讀職缺只給最低薪資,沒有起到帶頭作用。主計總處主計長朱澤民回應,薪資是依照市場供需的原則所定。

朱澤民列席立法院財政委員會,針對「中央對地方政府與民間團體補助及核銷要求適切性檢討」提出專題報告。

行政院主計總處昨天公布最新調查,今年國內890萬6000名受僱勞工,平均月薪為3萬7094元,較去年增加594元,其中月薪低於3萬元的勞工約占327萬人。

盧秀燕指出,政府釋出的全職工讀職缺,像是農委會農改場的栽培工,要求從事作物改良研發、試驗等研究相關工作,或主計總處的行政工讀只給統計相關資料整理,且須使用日文文獻翻譯與資料登打,竟然只有給最低薪資的2萬8元。

盧秀燕強調,目前國內面臨低薪的問題,民眾對於薪水凍漲不能接受,政府一面鼓勵廠商加薪,但自己卻沒有帶頭做,政府才是低薪的元凶。

朱澤民表示,會回去檢討,薪資是照市場供需的原則,如果沒有人應徵,將會評估後提高薪水。1051201

鉅亨網編哪裡買譯何昆霖

《KITCO》報導,金價上漲收 1177.80 美元,自近十個月以來低點反彈。

德國商業銀行分析師表示:「受許多風險因素影響,美元增值、債券殖利率上升 (對金價) 的阻力應該減弱,而且投資需求應該再度開始增加。此外,亞洲黃金需求應該再度明顯增加。」

「今年亞洲黃金需求可能受到低 (金) 價、印度鄉村人口收入隨印度雨季結束增加而改善...(投資需求)則與市場貨幣政策預期、美元表現、債券殖利率、股市及投資人風險偏好密切相關。」

「我們外匯與固定收益分析師預期 2017 年美元持續但溫和升值、債券殖利率溫和上漲,這邊帶給黃金的阻力應該會因此逐漸消失。此外,通膨率升高應該會讓實質利率維持低檔,這對黃金很重要。西方國家超低甚至負實質利率、超寬鬆貨幣政策、通膨上升暗示 (黃金) 投資需求會再度增加,但可能無法來到 2016 上半年水準。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

桃園機場捷運票價拍板定案!

從高鐵台北站到桃園站票價160元,加上桃園站轉乘至機場30元,共要花190元,外界批評高鐵轉乘機捷沒有補助、缺乏整合,桃園市長鄭文燦高分貝表示,這應由交通部統一負責,「總不能桃園負責服務國人,外縣市轉乘還要桃園補貼,這不合理。」

桃園市票價審議委員會昨通過機捷票價,基本費率30元起跳,台北到桃園機場160元為上限,試營運團體免費1個月,營運後第1個月5折優惠,季票6折、團體票10人可達8折優惠。外界質疑台北到林口票價100元過高,桃捷公司董事長劉坤億指出,若以通勤票價的季票計算,單趟僅38元,遠比新北期望的50元還低。

鄭文燦指出,機捷訂160元的上限,若以初期運量4萬6000人來計算是虧損的,若以交通部評估的270元,又太貴缺乏競爭力;以機場線角度來看,和其他運具比較,台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,若從高鐵台北站到桃園站票價160元,加上桃園站轉乘至機場30元、共190元,因此,機場捷運從台北到機場160元並非過高。

鄭文燦指出,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘。

劉坤億進一步表示,若以A1到A8林口地區為例,通勤族購買季票或月票,單趟僅要38元及54元,比新北期望的50元還低,「使用季票的通勤族省更多」;另外,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,票價都一樣,但定期票也有其限制,桃捷公司總經理陳凱凌指出,規畫1天為使用2次,並非吃到飽。

第三方獨立驗證機構RICARDO公司昨日已正式簽出獨立驗證報告,證明機場捷運到達安全標準,即將由交通部進行初勘和履勘,預計明年農曆年前完成各項通車準備,年後通車。

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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分





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